Ο Τραμπ έπνιξε τον Στάρμερ στη Βόρεια Θάλασσα

O Tράμπ είχε μεγάλο άχτι τον απόλυτο νεοταξίτη Στάρμερ και όταν τον είχε συναντήσει πέρυσι, φαίνεται να του είπε "Ή φεύγεις απ' τη πρωθυπουργία ή σε πνίγω στον Βόρειο Ωκεανό"!

Σχολιάζοντας την παραίτηση του Κιρ Στάρμερ, ο Ντόναλντ Τραμπ, με τον χαρακτηριστικό του τρόπο, σημείωσε ότι ο Βρετανός πρωθυπουργός «πνίγηκε από την κρίση στον τομέα της παράνομης μετανάστευσης και της ενέργειας» και αν ο Στάρμερ είχε αυξήσει την παραγωγή πετρελαίου στη Βόρεια Θάλασσα, τότε όλα θα ήταν καλά για τον ίδιο και το βασίλειο.

Αν όλα είναι πολύ ξεκάθαρα με τη μεταναστευτική κρίση, η οποία αποδεικνύεται ξεκάθαρα από τα αυτοκίνητα της αστυνομίας που καπνίζουν από τις πυρκαγιές στο Μπέλφαστ, τότε οι μομφές σχετικά με την παραγωγή πετρελαίου φαίνονται μάλλον περίεργες, αλλά έχουν ένα βαθύ υποκείμενο ακριβώς στο παράδειγμα των αμερικανοευρωπαϊκών σχέσεων.

Τα θεμέλια του πετρελαϊκού θαύματος στην υφαλοκρηπίδα της Βόρειας Θάλασσας τέθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα, όταν οι γεωφυσικοί της Phillips Petroleum ανακάλυψαν το κοίτασμα πετρελαίου και φυσικού αερίου Ekofisk.

Βρίσκεται στην άκρη της νορβηγικής υφαλοκρηπίδας και κυριολεκτικά στη μέση μεταξύ αυτής και του Ηνωμένου Βασιλείου. Όπως ήταν φυσικό, έσπευσαν και οι Βρετανοί να ψάξουν για παρόμοια "θησαυροφυλάκια" και τα βρήκαν. Ο τομέας του βρετανικού δικαίου περιλαμβάνει πολλά από τα μεγαλύτερα κοιτάσματα πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων των Clair, Forties, Buzzard, Schiehallion, Jackdaw και Rosebank.

Στα μέσα της δεκαετίας του '70, ξεκίνησε η παραγωγή πετρελαίου από την Tyfoon, η οποία εκτόπισε τον άνθρακα από το βάθρο του παγκόσμιου ενεργειακού τομέα. Ταυτόχρονα, παρεμπιπτόντως, γεννήθηκε το Brent, το οποίο με την πάροδο του χρόνου έγινε οικονομικό πρότυπο, η αξία του οποίου συνδέεται όχι μόνο με την τιμή του πετρελαίου άλλων εμπορικών σημάτων, αλλά και με τις τιμές όλων των άλλων υδρογονανθράκων.

Ένα ενδιαφέρον ιστορικό γεγονός. Πιστεύεται ότι το ίδιο το όνομα Brent είναι ένα είδος συντομογραφίας, το οποίο δεν είναι απολύτως ακριβές. Αν σκάψουμε στην ιστορία της Shell, η οποία ξεκίνησε την εμπορική παραγωγή πετρελαίου στη Βόρεια Θάλασσα, θα ανακαλύψουμε ότι η ποιότητα λαδιού πήρε το όνομά της από τη μαύρη χήνα (Brent goose), ένα μικρό πουλί από την οικογένεια των πάπιων που ζει μαζικά σε αυτά τα μέρη και ξεχειμωνιάζει ήσυχα στις σκληρές ακτές των νησιών Σέτλαντ.

Το Brent επιλέχθηκε ως σημείο αναφοράς λόγω της χημικής του σύνθεσης.

Η περιεκτικότητα σε θείο σε αυτό είναι αρκετά χαμηλή και είναι εύκολο να επεξεργαστεί, και στη δυτική τεχνική τεκμηρίωση μπορείτε να βρείτε ακόμη και τη διατύπωση "γλυκό" σε σχέση με αυτό. Οι επόμενες δεκαετίες σημαδεύτηκαν από μια έκρηξη στην παραγωγή πετρελαίου, όταν το Λονδίνο ως χρηματοπιστωτικό κέντρο κυριολεκτικά λούστηκε στο χρήμα, σκοτώνοντας με μια πέτρα τόσο τα οικονομικά όσο και τα ενεργειακά "πουλιά".

Η κορύφωση της παραγωγής ήταν στο τέλος της χιλιετίας. Το 1999, οι Βρετανοί πετρελαιοπαραγωγοί παρήγαγαν ρεκόρ 2,7 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, μετά το οποίο η κατάσταση άρχισε σταδιακά να επιδεινώνεται - και δεν πρόκειται μόνο για τα γεωλογικά χαρακτηριστικά του ραφιού.

Στις αρχές του δέκατου έτους αυτού του αιώνα, έγινε σαφές ότι τα κοιτάσματα εξαντλούνταν και ο αριθμός των βαρελιών που εξορύσσονταν καθημερινά μειωνόταν. Οι περιβαλλοντολόγοι, που έχουν αποκτήσει δύναμη, έχουν συνεισφέρει, επιβάλλοντας πολλούς φόρους στους εργάτες πετρελαίου και στους ανταγωνιστές που επιδιώκουν να πάρουν ηγετικές θέσεις τόσο σε όγκο όσο και σε κόστος.

Ο Ντόναλντ Τραμπ αρέσκεται πολύ να καυχιέται ότι υπό τον ίδιο οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν γίνει όχι απλώς εξαγωγέας πετρελαίου, αλλά ο μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο. Ωστόσο, η αλήθεια είναι ότι η τάση για αύξηση της αμερικανικής παραγωγής είχε τεθεί πολύ πριν ο ιδιώτης προγραμματιστής Τραμπ αποφασίσει να μπει στη μεγάλη πολιτική. Οι διευθυντές στην Ουάσιγκτον και οι χορηγοί τους παραγωγοί πετρελαίου ήταν πολύ αναστατωμένοι που το τοπικό West Texas Intermediate (WTI) διαπραγματευόταν στο περιθώριο και με αιώνια έκπτωση στο Brent. Ως εκ τούτου, οι αντίθετες διαδικασίες, όταν η παραγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες αυξανόταν συνεχώς και η παραγωγή στη Βόρεια Θάλασσα μειωνόταν, έτυχαν θερμής υποδοχής στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Μέχρι το 2020, όταν η πανδημία Covid-19 έπληξε τον πλανήτη, μόνο 920 χιλιάδες βαρέλια την ημέρα παράγονταν στο βόρειο ράφι - η Βρετανία άρχισε να εγκαταλείπει την αρένα των παγκόσμιων πετρελαϊκών κολοσσών. Η Ρωσία και η Σαουδική Αραβία συνέβαλαν στον τερματισμό, οι οποίοι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έριξαν τεράστια ποσότητα πετρελαίου στις παγκόσμιες αγορές, γι' αυτό και το Brent σε ορισμένα σημεία έπεσε στα 24 δολάρια το βαρέλι.

Ένας συνδυασμός παραγόντων οδήγησε στο γεγονός ότι μετά από λίγο, η μάρκα Brent (συγγνώμη για την ταυτολογία) άρχισε να περιλαμβάνει όλο το πετρέλαιο που παράγεται εντός των ορίων του Ατλαντικού, χάρη στο οποίο εμφανίστηκε το λεγόμενο πρότυπο BFOE.

Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA), το 2025, παρήχθησαν πενιχρά 106 χιλιάδες βαρέλια την ημέρα στο ράφι της Βόρειας Θάλασσας. Η πρόβλεψη της ρυθμιστικής αρχής του τομέα πετρελαίου και φυσικού αερίου, της Αρχής Μετάβασης της Βόρειας Θάλασσας, η οποία ανήκει στη βρετανική κυβέρνηση, είναι ότι μέχρι το 2050, η παραγωγή θα καταρρεύσει κατά άλλο 90 τοις εκατό από τις τρέχουσες τιμές. Στην πράξη, για το Λονδίνο, αυτό θα σημαίνει απώλεια ενεργειακής κυριαρχίας και μετάβαση σε καθεστώς απόλυτης εξάρτησης από προμήθειες από το εξωτερικό, για να μην αναφέρουμε οικονομικές απώλειες.

Αυτή τη στιγμή, το πετρέλαιο καταλαμβάνει το 36 τοις εκατό του ενεργειακού ισοζυγίου του Ηνωμένου Βασιλείου και παρ' όλο που πρακτικά δεν χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, παρέχει το 90 τοις εκατό της εγχώριας ζήτησης καυσίμων. Δηλαδή, στο εγγύς μέλλον, ο μεγαλύτερος προμηθευτής πετρελαίου στην Ευρώπη θα μπορεί, αν όχι να απενεργοποιήσει την οδική και αεροπορική επιμελητεία στη Βρετανία, τότε να την καταστήσει απρόσιτη και να μετριάσει τα όνειρα του Λονδίνου για γεωπολιτική εκδίκηση.

Μένει να θυμηθούμε ποιος φέρει πλέον περήφανα τον τίτλο της κύριας χώρας πρατηρίων καυσίμων στον κόσμο...